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4G改变生活，5G改变社会。5G技术开启了万物互联，成为新ICT技术的聚合器，帮助企业加快数字化转型步伐。5G To B时代，交通成为5G的第一产业之一，5G智能交通的应用场景被提上日程。智能交通不仅需要车辆智能，还需要道路智能。 近日，全长约33.2公里的京宜高速公路(延冲北京段)竣工验收，这意味着京宜高速公路北京段正式完工。与普通高速公路不同，李静高速公路被赋予了“智能大脑”，能够支持车路协同自动驾驶。它是北京第一条高科技、智能化的高速公路。通车后，该路段将成为北京2020高山滑雪世界杯测试赛和2022年冬奥会的重要快速通道，也为5G+智慧交通.的基础设施建设和商业运营积累宝贵经验 5G与车联网协同李静高速公路是为缓解京藏高速公路长期拥堵而开通的新通道。作为重要的轨道联络通道，自建设以来受到社会广泛关注，被交通运输部确定为首批绿色公路建设典型示范工程、质量工程示范工程和智慧公路试点项目。 5G B时代，为了更好地利用5G技术推动道路基础设施建设，减少车辆与道路的信息不对称，提高行车安全和通行效率，向协同自动驾驶演进，降低单一自动驾驶成本，华为与北京首都公路发展集团有限公司(“首发集团”)、奥迪中国、北汽福田、图森未来、纳威福等合作伙伴合作，以5G端到端解决方案，在高速公路上开展协同测试。这也是自2018年12月以来，华为及其合作伙伴第二次在李静高速公路(延崇京段)进行自动驾驶和跟队测试。这次不仅包括车辆编队，还包括复杂隧道条件下的实际演示。 本次演示围绕匝道合流、隧道出入口、事故多发路段等关键场景进行。攻关时钟同步、高精度地图定位、云边智能计算等技术难题。通过对雷达、视频等多源数据的智能计算，结合5G技术的优势，实现对高速公路事故、行人事故等交通异常事件的全天候实时感知，并通过5G/C-V2X网络将信息实时发送给车辆，从而实现车辆的速度调整和变化。 与之前的示范相比，行车条件更加复杂，技术难度更大，高速公路隧道和高架路段占测试道路的94%以上。在此环境下，示范团队借助5G技术优势，首次实现了2公里长的客车隧道L4级自动驾驶示范，以及重型货车14公里排队跟车、3车(含9.8公里连续特长隧道段)客车编队行驶的示范，行驶速度达到了80公里/小时的设计速度。 5G技术的高速、大带宽、组网灵活、覆盖高效、传输稳定等综合优势在实际示范应用中得到充分展现，尤其是在海量数据同步快速传输方面，极大提升了效率，为未来“智慧交通”升级注入新动能。 华为赋能道路基础设施建设 当5G To B时代下的交通插上“翅膀” 此前，在5G通信技术与道路基础设施相结合的将惠及众多相关行业运营发展, 5G To B时代，交通行业搭上了5G的翅膀，实现了业务流程的重构，加速了交通行业的数字化转型和智能化升级。同时，5G车载通信技术的应用大大增加了智能交通的安全性，提高了出行效率，降低了社会成本。 交通智能是一种实时动态的交通信息 在路况运营管理过程中，智能交通通过沿路的传感器和摄像头记录整条道路的交通信息，并发回监控运营中心进行分析和调控。另一方面，可以通过调整红绿灯等指示信息来控制交通速度，通过引导用户调整合适的交通路线来避免交通拥堵，从而有效解决交通拥堵问题。在这个过程中，数据上传下载离不开通信技术的配合，5G技术的推广将再次提高监控视频和信息传输的效率，有效管理道路干线的运营。 基于5G，结合摄像头和传感器的辅助，智能交通实现了对车辆信息、实时路况和安全隐患的及时监控。当驾驶系统在车辆和路况发生变化时，智能交通在数据传输、指令发布、启动执行等一系列操作过程中快速响应，避免严重拥堵和交通事故，充分提升人们的出行体验。 5G技术的应用可以实现车辆的智能化升级，这也是“智能交通”不可或缺的一部分。据中国汽车工程学会预测，2020年、2025年、2030年中国销售新车的联网率将分别达到50%、80%、100%(2016年仅为30%左右)。基于此，预计互联汽车的销售规模将分别达到1500万辆、2800万辆和3800万辆，市场总规模将超过一万亿。在从单车到车联网再到自动驾驶的过渡过程中，5G已经成为实现车与车之间信息互传共享技术中最重要的基础支撑。华为的5G+C-V2X车载通信技术已入选全球新能源汽车八大创新技术之一，在汽车行业已拥有良好的口碑。的智能道路和智能汽车相互合作，交流信息，形成一个强大的智能系统，这将使我们的旅行更加安全、智能和绿色。 从实际方案中不难看出，5G To B时代已经到来，正在推进转型决策的实施，用场景化解决方案为各行业客户提供新的发展能量，全面加快数字化转型！ |
