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你心目中的未来汽车是什么？或许大多数人对这个问题的回答都来自于科幻电影的自动驾驶。上车后，只要告诉AI你要去哪里，车就会自动开到那个地址。 这个未来离我们有多远？近日，滴滴自动驾驶在上海开启内测体验。既然是在上海，那就要亲身体验一下，看能不能找到答案。体验中的喜与忧 一路兴奋，我来到了指定的地方。首先我拿到了一部手机，里面安装了滴滴APP的测试版，可以完成自动驾驶汽车的呼叫行为。测试APP和普通版一样，下单前选择地点，然后等待车辆。由于这是测试阶段，只能选择一个地址。接下来，还有一个4公里的往返行程。 这次体验的车型是沃尔沃XC60。虽然它看起来不起眼，也没有未来主义的氛围，但安装在屋顶上的大型设备非常唬人。该设备主要由雷达、摄像头和天线组成，在车辆前方和后方的看不见的地方建有四个雷达。这些设备用于检测周围环境，然后进行交流并做出相应的判断。也就是说，这家伙是自动驾驶的关键，和车合在一起就要花一百多万。上车后不能拍照。让我们看看我的描述。前排座椅后面有两个大尺寸的PADs。首先需要通过订单界面扫描PAD上的二维码，确认身份。这时PAD会自动形成你的路线计划，然后登机步骤就完成了。 有两名安全官员坐在车前。不要惊讶这是自动驾驶，不是无人驾驶。此外，根据法律法规，没有安全员是不可能进行测试的，发生情况时也有可能及时接管车辆。此外，车内还有很多摄像头，可以随时监控车内情况。由于起点在内部道路，不在自动驾驶测试范围内，所以安全员有必要手动驶出内部道路。另一方面，如果不允许高精度绘制其他内部道路，就不可能自动驾驶。但是到了后期，随着技术水平的提高，法律法规的放开，这就不是什么大问题了。 驶出内侧道路后，安全员完全把控制权交给了电脑，然后开始了真正的自动驾驶体验。根据雷达和摄像头反馈的信息，车辆可以刹车、前进和转弯。而且完全符合交通法规的设置，斑马线减速、礼貌行人等行为都会自动执行。乘客还可以通过PAD实时查看路线规划、路况、速度等信息，同时出现在道路上的车辆、行人、自行车的图像也会实时显示在PAD上。另外，车辆减速转弯时，会有语音提醒。PAD还可以切换视角，感觉像是在玩驾驶游戏。 车辆行驶时，直行、左转、右转、掉头等操作。都做得很好，速度也设置为50km/h进行自适应巡航，因为这是目前的极限速度。前面有车的时候，前面没有车的时候，限速行驶。如果追上红灯，车辆会自动停车，并通过摄像头读取红灯剩余的秒数。如果没有秒，只会用颜色来判断。但是在通过路口的时候，如果有车辆水平驶来，那么车辆就会感觉到深深的刹车。这是为了安全，相对的反应都调整得比较保守。虽然相对安全，但驾驶体验真的差远了。而且，还有一段路刚好因为维修被维修车和路锥占用。然后我们无助地看着车辆停在那里，没有后续行动。只有通过安全员的人工干预，你才能继续开车，否则你会一直停在那里。 安全员解释说：“这种情况很可能是因为电脑判断我们在十字路口，所以不能自己变道。”另一方面，也证明了车辆很难处理这种临时情况，但正常道路上有这么多紧急情况。行程结束，仍会产生账单，乘客根据提示付款。但是这种体验是免费的，不需要付费。订单完成后，车内会有语音提醒，如“带好随身物品”“来车前小心”。体验后的问与答's短短的几公里不能代表所有的路况，也不能涵盖日常驾驶中的所有问题，所以我们也问了一些目前人们比较关心的问题。 预计Q1.什么时候对公众开放？将于9月对外开放，但仅在目前的国家智能联网汽车试点示范区开放。因为在开放Q2.什么时候开启更多的自动驾驶区域？,的每一个区域之前，都需要收集地图，制作高精度的地图，然后完整地输入道路的宽度、坡度和路边情况，需要10万公里才能开放。在目前的测试区，滴滴已经测试了近百万公里。Q3.什么时候可以无人驾驶？滴滴声称还没有测试无人驾驶环节，因为法律法规还不允许，所以没有做任何无用的工作。只有等待法律法规的步伐，滴滴才有望在一两年内将车内安全员减少至一人。首先，滴滴在Q4.行驶中出现交通事故怎么办？,对自动驾驶这一类别进行了专项保险，保额比较高。事故发生后，将行使常规保险流程。如果事故轻微，指挥部会迅速派另一辆车去接乘客。如果有一个关键的选择，比如Q5.遇到电车难题怎么办？,的电车问题，安全员会及时介入，将损失降到最低。除了沃尔沃XC60之外，滴滴测试的车型还有林肯和比亚迪秦。但是，现在提供体验的车辆只有XC60。据介绍，安全系数越高，对车辆进行自动驾驶的改装就越方便，这也从另一个方面认可了沃尔沃的安全性。Q6.现有哪些车辆支持自动驾驶？ 众所周知，一个新领域的研究需要大量的资金支持，滴滴也为自动驾驶筹集了5亿美元，这是有备而来的。不过，新领域毕竟要消耗很多钱，这是可以想象的。如上所述，滴滴自动驾驶每辆车的成本超过一百万。根据计划，滴滴将在2023年投资100万辆自动驾驶汽车。即使不算人工成本，也超过1万亿元。看来滴滴这次下定决心要花巨资了。而且滴滴在高精度地图、感知、行为预测、规划控制等多个领域都细分了团队。目前有200多人，预计今年年底达到500人，也是一笔不小的开支。 毕竟滴滴为什么要做自动驾驶？在短时间内肯定不是一个赚钱的项目，自动驾驶行业巨大的市场潜力其实才是其投入巨大的关键原因。数据显示，到2035年，全球自动驾驶汽车数量有望超过5400万辆，政策也提供了支持。此外，处于上市初期的滴滴公司，能够为其未来宏大的资本蓝图铺路，也是主要原因之一。不管滴滴的目的如何，可以理解的是，测试中获得的数据和积累的技术将对未来的自动驾驶起到至关重要的作用，甚至未来改变驾驶风格也不过分。 在那么，滴滴花了这么多钱的意义在哪？,的整个经历中，我对未来和技术没有太多的感觉。除了红灯自动转弯停车，没什么好夸的。因为要想让所有道路都高度精准，达到自动驾驶的水平，虽然投入了这么多，但短时间内是无法实现的。由于法律法规的限制，没有办法在短时间内解除安全员，实现无人驾驶。此外，消费者对于自动驾驶还处于一个陌生的阶段，因此如何提升消费者的信任度是一个关键问题。目前我个人认为噱头比实质更重要。不过，如果滴滴拿到资本，能够通过这个自动驾驶领域的发展，长期发展自动驾驶，还是很有希望的。 AL频道小结 有奖互动 结束 |
