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含山县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(11)

来源:含山县政府网 作者:知县网 人气: 发布时间:2015-12-17
摘要:形成以县道为区域骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网。到2020年,行政村通畅率将达到100%,县道基本达到三级水平,二级以上比例达25%以上,全部实现沥青(水泥)路面;乡道中

形成以县道为区域骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网。到2020年,行政村通畅率将达到100%,县道基本达到三级水平,二级以上比例达25%以上,全部实现沥青(水泥)路面;乡道中三级以上比例达25%以上,乡道沥青(水泥)路面占比达到70%以上。基本完成在用县、乡、村道上的危桥改造工程。
重点完善县域、园区、重要旅游景区之间的交通出行,加强皖江城市带东向公路建设,充分发挥干线公路对地方经济的推动作用,打造若干条承接皖江城市带产业转移的交通走廊。以国省道干线公路“一纵四横一联”结构为基础,构成含山县公路网的主骨架,规划总里程186公里;以七条县道等农村公路为核心,辅以若干乡道、村道,成为干线公路主动脉的毛细血管,核心县道总里程192公里。
含山县公路骨架路网布局方案表
  序号 编号 项目名称 路段组成 等级 里程
(公里)
备注

线

一纵 Z1 河刘-仙踪-环峰-陶厂-塔岗-运漕 S213(现状S226)、东环段利用X027并延伸 一级 68.5  
四横 H1 善尉路 S328(现状S367) 二级 18.1  
H2 合马路 G346 一级 29.5 与Z1共线6.8公里
H3 半汤-巨兴-环峰-斗门口-腰埠 X038、G346(H3)、南环段利用S213(现状S226)及Z1、X021 二级 35.0 东延至腰埠, 与H3共线2公里、与Z1共线4公里
H4 巢二路 G329 一级 24.8  
一联 L1 姥陶路 S434(现状S350) 一级 18  
合计 185.6  
农村公路 七支 ZH1 濮集-昭关-X027  X028 三级 13.7 南延至X027
ZH2 昭关-华阳-梅山-G346 X027 二级 19.5  
ZH3 姚庙-巨兴-清溪-福山-林头镇林场 X020 一级/二级/三级 34.0 两端延伸
ZH4 林头-福山-苍山林场-张公 X022、利用S213(现状S226)、S434(现状S350) 二级 35.5 东延至张公(与Z1共线3公里,与L1共线3公里)
ZH5 功桥-陶厂-林头-东关-凌家滩-运漕—裕溪河埂 X024、X029、X025 二级/三级 47.0  
ZH6 新河-运漕-永丰-雍镇 乡道 三级 18.0 乡道延伸升级
ZH7 再安-仙踪-横龙 X019、乡道 三级 24.0 北延至再安
合计 191.7  
 
   (2)水运
    加快内河航道疏浚整治,构建以裕溪河航道为主干,其他航道为分支的干支联网的内河航道网络。提升航道等级和水运能力,完善码头布局改造,发挥水路联运优势,打造含山县上连巢湖、下达长江的黄金水道。同时,积极推进专业化码头和港口物流体系建设,完善矿建、集装箱、水泥、矿石等专业运输系统,大幅提高水运的规模和效益,进一步适应区域经济社会发展的需要。加快建设水运支持保障系统,推进营运船舶的标准化改造,全面提高水运服务和保障能力。
    (3)铁路
   “十三五”期间,我县将依托安徽省铁路规划,使含山县形成“三横一纵”铁路网络格局。到2020年,完成商杭客运专线建设和淮南铁路电气化改造,全面提升铁路运输能力,初步实现“客运快速化、货运重型化”。积极推进北沿江铁路前期工作,力争在“十三五”期间开工建设。
    (4)场站
   “十三五”期间,我县将加强综合交通枢纽的建设,建成含山汽车客运总站和含山货运枢纽,形成以客货综合枢纽为中心,一般场站为节点,布局合理、功能完备的枢纽场站体系。初步实现客运“零距离换乘”、“货运无缝隙”衔接。
    二、提供高效协调的运输服务
    大力加强公交线网和场站建设,到2020年形成以公共汽车为主体,出租车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通系统。公交车辆规模超过200辆,城市公交分担比重达到20%以上。
    “十三五”期间,我县农村客运班车通达率大幅提升,到2020年所有的建制村开通农村客运班车,所有乡镇均有等级客运站,农村客运网络基本建成;城乡客运一体化进程不断加快,开通客运站—谢集乡和客运站—张公乡2条城乡公交线路,初步实现人口密集区、城市近郊区农村客运公交化;基本形成较为完善的城乡客运网络。
    三、健全交通运输安全保障体系
    公路、水路交通安全管理和设施水平进一步提高,战略物资、重点物资和抢险救灾物资的运输保障能力明显增强,基本形成反应快速、保障有力的交通安全监管和应急保障体系。
    到2020年,我县公路、水路交通安全监管体系逐步完善,交通运输应急体系进一步完善,安全保障能力显著提高,能够有效应对交通突发事件,为人民群众出行提供运输安全保障。一般灾害情况下公路应急救援时间不超过1小时,水路应急救援到达时间不超过30分钟。
四、积极强化低碳、科技交通建设
着力推进节能减排,集约节约利用资源,加强行业环保监管,促进交通运输行业绿色发展。大力发展智慧交通,切实发挥信息化引领交通运输转型升级的重要作用,以信息化智能化引领交通运输现代化进程。
    到2020年,我县交通信息化水平进一步提升,技术性节能取得明显进展;运输生产效率进一步改善,交通行业能源利用效率明显提高。与2015年相比,营运货车单位运输周转量能耗下降大于10%,营运客车单位运输周转量能耗下降大于3%;营运船舶单位运输周转量能耗下降大于15%;港口生产单位吞吐量综合能耗下降大于5%。
五、全面深化交通领域综合改革
以完善治理体系和提升治理能力为目标,突出问题导向,努力推动交通运输重要领域和关键环节改革取得突破性进展。健全完善法制建设,有效开展执法人员文化、法规学习和业务知识培训,强化依法行政、文明执法观念和以为人本的服务意识,不断提高执法人员的执法水平;加强机关效能建设,开展创优争先活动,提高办事效率和综合服务能力。
 
 
“十三五”期间,含山县交通运输领域重点项目
高速公路 北沿江高速公路巢湖至无为段;马巢高速清溪互通;合巢芜高速含山段改扩建工程;泰山路长江大桥及接线工程;S226河刘至仙踪段改建工程;S226昭关至塔岗段改建工程;S350姥陶路改建工程;S226塔岗至运漕段改建工程;G329含山段改建工程;G312含山段改建工程;S367含山段改建工程;X014环峰至半汤段改建工程;X021含六路改建工程;关石路含山段改建工程;程陶路含山段改建工程;司林路含山段改建工程;仙银路含山段改建工程;X025林运路改建工程
水运 裕溪后河航道建设项目;得胜河航道工程含山段建设项目;牛屯河航道建设项目;渡口改建(渡改桥20个)
铁路 商合杭客运专线含山段、北沿江铁路含山段及铜城闸车站疏解线、淮南铁路含山段电气化改造工程;铜闸货运车站;扬巢城际铁路(双线,含山段35公里)
农村公路 凌家滩至S226旅游公路;通村公路;危桥改造;安保工程
场站 商杭客运专线含山西站;含山县汽车客运总站;含山南门换乘中心及公交站场
含山汽车客运西站;运漕客运站;铜闸客运站;仙踪客运站;昭关客运站;林头客运站;清溪客运站;陶厂客运站;含山县货运枢纽站
其他 含山县汽车综合性能检测中心;交通局政务、考试、办证中心
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